Zgarniacz obraca się ruchem ciągłym. Napęd przenoszony jest poprzez motoreduktor bezpośrednio na koło jezdne, toczące się po bieżni betonowej na ścianie osadnika lub opcjonalnie na boku ściany osadnika.

Osad transportowany jest do leja w centrum osadnika za pomocą zgrzebeł.

Za zgarnianie części pływających odpowiada kilka systemów które zostały opisane w dalszej części.

• Pomost z barierką:

Główny element urządzenia na który spoczywa całe wyposażenie zgarniacza pełni rolę komunikacyjną do konserwacji oraz regulacji. Zazwyczaj pomosty wykonywane są ze stali nierdzewnej w gatunku AISI 304 lecz istnieje możliwość wykonania także konstrukcji z aluminium lub stali czarnej zabezpieczonej antykorozyjnie (cynkowanie/malowanie natryskowe/ malowane proszkowe). Sama konstrukcja pomostu może zostać wykonana jako kratownica, lub blachownica.

• Łożysko centralne

Montowane w centrum osadnika jest punktem spoczynku pomostu dający możliwość obrotu nie tylko w jego osi ale również w płaszczyźnie poziomej co kompensuje nierówności korony osadnika. Zazwyczaj mocowane jest do betonowej kolumny osadnika lecz istnieje także możliwość wykonania stalowej kolumny centralnej jako elementu kratownicowego.

• Wózek jezdny

Element wsporczy konstrukcji pomostu umożliwiający ruch obrotowy urządzenia. Standardowo wyposażony w dwa koła jezdne (opaski zwulkanizowane markowej firmy co umożliwia tani i szybki serwis) ustawione stycznie do promienia osadnika montowane za pomocą opraw łożyskowych dający możliwość szybkiego montażu i demontażu elementu. Opcjonalnie można wyposażyć układ jezdny w boczne przeniesienie napędu.

• Zgarnianie osadu

Zgarnianie osadu odbywa się za pomocą zgrzebła ukształtowanego wg. tzw. „spirali Archimedesa” dla osadników o średnicy do 26m stosuje się zgrzebło pojedyncze powyżej stosuje się układy z tzw. dogarnianiem. Zgrzebło montowane jest do pomostu za pomocą cięgien oraz ściągaczy dzięki czemu jest elementem samonośnym zabieg taki eliminuje konieczność stosowania kółek wsporczych zgrzebła które podczas pracy w medium często ulegają zatarciu i stawiają dodatkowy opór pracującemu urządzeniu.

• Szafa sterująca

Odpowiada za sterowanie pracą samego urządzenia oraz ich komponentów daje możliwość przesyłania wybranych sygnałów do sterowni głównej oczyszczalni. Dzięki niej występuje możliwość ręcznego, lub zdalnego  uruchamianie i zatrzymywanie zgarniacza (zdalny START-STOP) i sygnałów o pracy/awarii. Przy wejściu instalowany jest przycisk START-STOP umożliwiający rozłączenie napędu aby bezpiecznie dostać się na pomost obsługowy. Szafa sterująca daje możliwość rozbudowy i adaptacji dla każdego systemu istniejącego na oczyszczalni.

• Usuwanie części pływających

Element zgarniacza odpowiedzialny za transport do miejsca zrzutu elementów wyflotowanych podczas procesu oczyszczania w osadniku ( tłuszczy itp.) Usuwanie części pływających może odbywać się na kilka sposobów:

• Listwa zgarniająca wraz z lejem zrzutowym części pływających. W pełni mechaniczny element pozwalający zbierać części pływające z powierzchni zwierciadła ścieków oraz odprowadzenie ich do leja zrzutowego. Zrzut flotatu odbywa się raz na jeden pełny obrót zgarniacza.
• Rynna uchylna wraz z pompą części pływających. Układ w pełni zautomatyzowany dający możliwość adaptacji da zrzutu części pływających raz na pełen obrót zgarniacza lub poprzez wykorzystanie sondy w dowolnym momencie gdy wykryty zostanie flotat. Rynna uchylna poprzez obrót zbiera części pływające odprowadza je do skrzynki zbiorczej z pompą która odprowadza je w zależności od wymagań do koryta obwodowego części pływających lub do centrum osadnika poprzez szczelne złącze obrotowe.
• Śrubowe odprowadzenie części pływających. System w pełni zautomatyzowany podobnie jak rynna uchylna w którym elementem wykonawczym jest śruba transportująca części pływające w kierunku zewnętrznej części osadnika gdzie następuje jego zrzut oraz odprowadzenie przez pompę która transportuje części pływające w sposób tożsamy do rynny uchylnej